Category Archives: automobiliai

Otg variklio remonte

Imam webkamerą, bile kokią plug and play, jungiam prie androido su otg palaikymu, dedam kamerą kur galva nelenda ir matom vmt žymę patogiai prasukdami alkūninį.
Šaranui – nuo šiol tik taip ir darysiu.

image

Ant ekranvaizdžio programėlės logotipas, yra ir kitų.

Auto saugikliai

Prisireikė nusipirkt saugiklių mašinikei. Pardavėja pasiūlė komplektą – tipo visų rūšių. Pagal spalvas. Bet atidžiau pažiūrėjus – visi jie vieno galingumo, ir labai didelio 😀
Tos „s“ geležėlės, kurios turi sudegti ir apsaugoti grandinę – visos vieno storio. Tokio nemažo 😀
O ką daro 30A saugiklis grandinėje, kurią turi saugoti 7,5A saugiklis – paklauskit pas gaisrininkus.
Patarimas – jei perkat tokį komplektą, tai pirkit du, vieną iš komplektų ir čekį išsaugokit teismui, kai norėsit atgauti nuostolius. O jei čekio neturit – tučtuojau visus saugiklius keiskit normaliais.

Vokiška kokybė prieš prancūziškus prajovus

Dešimtmetį atvažinėjau citroenais. Žinot jų šlovę? Detalių nupirkt neįmanoma, elektra durniuoja ir šiaip niekur nesuremontuosi.
Dabar važinėju volksvageniu. Pats krapštau, aišku. Na, kur kompų nereik 😉
Tai žinokit, broliai šoferiai, šarabano elektra ne kvailioja, o ji tiesiog pleška ore 😀
Kaip 1981 metų golfukų šviesos jungėsi tiesiai per jungtuką, be relių (ir degė) – taip pat ir 98 metų mašinose pleška šviesų jungikliai 😀 Net prancūzai jungia per reles 😀
Vienintelis skirtumas – pas citrusus langai nesidarinėdavo (kaip kada) tai pas vokietį tik langai ir darinėjasi 😀
O detalės? Prancūzams pagal ORGA numerį detalę pataikai net ir telefonu, o čia dar reikia žinoti, kuris starteris iš keturių originalų įdėtas 😀
Iš esmės tai ir volksvagenas, ir citroenas – tokie pat čiūdai, tik vienas skirtas vairuotojams, kitas gaminimui. Citruso hidraulis prieš dvigubą šarano smagratį, prieš keičiamą turbinos geometriją… 😉
Beje, 20 senumo citrusuose sėdynę perstumti nereik jokios jėgos – pakėlėt svirtelę ir nučiuožėt. Čia tau ne vokiškos sėdynės, kurias reikia tepti, kad nereikėtų įsispyrus stumdyt… 🙂
Na, bet kokiu atveju – nei prancūzų, nei vokiečių automobilis lietuvio neįveiks.
Vis kaip nors 😉

VW Sharan salono pečiuko radiatorius

Kaip rusai sako – kas keitė šaranui pečiuką, tas cirke nebesijuokia.
Įsitikinau 100%.
Pradžia maždaug tokia…

Voisin C20

Vuazenas, prancūzas aviacijos pionierius, sukūrė C20 automobilį.
Mačiau reportažą per TV, vis dar apstulbęs…
Kaip atrodo automobilis!
Tik nuotraukose ne tas, kai parodė judantį…
Plius pulkas „kitaip“. Greičių dėžė niekuo neuždengta, prietaisų skydelis – su viskuo, valdymo svirtys ir pedaliai – irgi aviaciniai… Motoras – nežinau kaip lietuviškai – bevožtuvinis, čia angliškai, suprasti galima 😉
Bet kas per Aparatas!

Absoliuti mįslė

Kur mistika ir nepaaiškinami reiškiniai?
Štai, nuotraukoje!
Kaip kryptiniai ratai gali būti vienodi?
Vienoje pusėje – raštas priekin, kitoje – raštas atgal?!
Tipo, šoferiukas kaip ir nežino, kurion pusėn jam geriau?! 😀
Iš vienos pusės rodo, kaip stengiasi „agresyviai griebti kelią“, bet iš kitos – „švelniai, nepaliekant pėdsakų“? 😀
Plius nuotraukoje matyti, kad stipinai dar ir pasukti – dešinėje uždėti turėtų oro srautą mesti nuo stabdžių diskų į išorę, o kairėje – vidun? Aišku, tai nieko nereiškia techniškai, bet visgi… 😉
Na, kai pigios mašinos taip apautos – aišku, nei kas ten dėmesį kreipia, bile tik važiuoja.
Bet brangios, kur lietnykai pirkti pasipuikavimui?! 😀 😆 :mrgreen:

Apie BMW

Ko tikitės iš citrofano įrašo tokiu pavadinimu „Apie BMW“? 😉
…………………………………………
…………………………………………
…………………………………………
(vieta jūsų atsakymui)
BMW, mano manymu, yra Tikra Mašina. Ypač , o gal tik – su skaičiukais nuo 5 (5,6,7).
Pirma pažintis su BMW buvo E12. Fantastiškas aparatas. O durų atidarymas iš vidaus – be konkurencijos. Ever!
Mano galva, tai pats labiausiai vykęs modelis – E38. Jei žmogus turi tokią – manau, kad jis turi gerą skonį. Labai gerai atrodanti mašina. Labai vykusios proporcijos. Labai geras stilius (taip – kažką ir vokiečiai padaro stilingai).

Ir, po pagyrų – niekada nenorėjau turėti BMW. Ne dėl pinigų ar dar kokių nors priežasčių. Tiesiog – nenoriu ir tiek.

Oro pasipriešinimo koeficientas

Nuoroda į wiki straipsnį.
Įdomių dalykėlių toje lentelėje, įdomių… 😀

Atnaujinta: nustebino šimtinės audi 0,30, visada galvojau, kad mažesnis… Juk mašina nemaža, o motoriukai – buvo ir 1,6… Plius tas faktas, kad virš šimto minant kuro suvartoja gan saikingai 🙂
Audi straipsnis apie tai. Trumpas, bet pilnas epitetų 😀

Nigrolas

Nigrolas – tai toks prastas transmisinis rusiškas tepalas, kuris yra visiškai nepakeičiamas varžtams tepti. Sutepei užsukdamas – atsuksi, kai reikės. Nors ir po septynių metų…
Netingėjau kažkada sutepti – dabar ardau mašinėlę – ir varžtai atsisuka.
Tiesiog va taip – imi ir atsuki 🙂
O va ta, kurią pirkau – ten netepta nigrolu. Pasitaiko problemėlių…
Ir darbe nigroluojam šriubukus. Netikėta, bet dar būna jo pirkti! Nors ir jau nebe tokio, kaip anksčiau – kvapas tai ne tas.
Krapštau vis naująjį ksėmą; spėju, daugmaž viskas veiks 😉
Citroeno remontas – tikra atgaiva po visokių vovlo…
Iš tiesų, nėra prastų daiktų – yra netinkamas pritaikymas 😉

Truputį apie skanijas

Senosiose skanijose priekiniai ratų guoliai – timkeno, rieda pusantro milijono be vargo. Naujesnėse – vokiškas eskaėfas. Septyni šimtai tūkstančių – ir jau tikrink.
O dar naujesnėse skanijose, kurios parduotos Lietuvoje – nesunkiai būna ir lenkiško eskaėfo. Po pusės melejono nesunkiai būna kapiec.
Jokių išvadų, gryni praktiniai pastebėjimai.
P.S.  Gal reikėjo pavadinti „Truputį apie trečias šalis“? Nes lenkiškus guolius matėme tik tose, kur iš gamyklos eina pažymėtos „lituanica“.